能力標(biāo)簽WSF_SIGNATURE / WSF_RCS_SIGNATURE / WSF_IR_SIGNATURE / WSF_ACOUSTIC_SIGNATURE / 特征建模 / 探測前提這個 demo 在展示什么卷二前面講了雷達(dá)、EOIR、ESM、聲學(xué)等怎么看。但有個前提一直沒明說目標(biāo)得可被看——它得有雷達(dá)截面積RCS、有紅外輻射、有聲音。這個可被觀測的特征就是signature特征信號。signature_demos展示如何給平臺定義特征RCS對雷達(dá)、紅外特征對 EOIR、聲學(xué)特征對 acoustic。沒有 signature再強(qiáng)的傳感器也探測不到——它是探測鏈條的被探測端。前面所有傳感器文章底層都依賴這里。核心機(jī)制特征掛在平臺/部件上signature 是平臺或其部件的屬性按傳感器類型一一對應(yīng)。注意建模層次平臺層面定義整機(jī)特征部件機(jī)翼、發(fā)動機(jī)噴口可分別定義整機(jī)可探測性由部件合成。抬高分母傳感器性能雷達(dá)/EOIR/ESM/聲學(xué)探測概率目標(biāo)特征RCS / 紅外 / 聲學(xué) signature環(huán)境噪聲noise_cloud關(guān)鍵點(diǎn)特征是方向/頻率相關(guān)的。一架飛機(jī)迎頭 RCS 和側(cè)面 RCS 差很多同一目標(biāo)對 X 波段和 L 波段雷達(dá)看起來大小不同。部件級簽名。機(jī)翼、發(fā)動機(jī)噴口可分別定義整機(jī)可探測性由部件合成。多譜并存。同一個平臺可以同時有 RCS、紅外、聲學(xué)三類特征對應(yīng)三類傳感器的被探測端。真實(shí)可跑的最小片段AFSIM 2.9 語法示意下面給一個紅方飛機(jī)同時定義 RCS 與紅外特征。語法范式取自 AFSIM 2.9 公開能力文檔按本系列片段式、無頂層包裹的結(jié)構(gòu)書寫具體譜形各姿態(tài)/頻段的值需按目標(biāo)實(shí)測或特征庫填寫end_time 600 sec platform_type MY_AIRCRAFT WSF_PLATFORM side red # 雷達(dá)截面積隨頻率/姿態(tài)變化dBsm signature WSF_RCS_SIGNATURE # 分頻段/姿態(tài)定義 RCS 值 # 具體譜形按目標(biāo)實(shí)測或特征庫填寫 end_signature # 紅外特征對 EOIR各波段/方向輻射強(qiáng)度 signature WSF_IR_SIGNATURE # 分波段/方向定義輻射 end_signature end_platform_type platform a1 MY_AIRCRAFT position 34.0n 120.0e altitude 8000 m msl end_platform# 在場景目錄執(zhí)行示意# mission.exe signature_demo.txt關(guān)鍵參數(shù)速查參數(shù)所在組件類型 / 單位默認(rèn)值取值說明調(diào)參影響WSF_RCS_SIGNATURERCS 值signaturedBsm無隨姿態(tài)/頻率的目標(biāo)雷達(dá)截面積迎頭小、側(cè)面大隱身平臺核心指標(biāo)WSF_IR_SIGNATURE輻射signatureW/sr量級無紅外輻射強(qiáng)度/波段決定被 EOIR 探測的距離WSF_ACOUSTIC_SIGNATUREsignaturedB無聲輻射功率決定被聲學(xué)傳感器探測見 11方向/頻率相關(guān)性signature——特征非恒定姿態(tài)變→特征變→探測距離變部件級合成signature(部件)—整機(jī)的合成部件特征匯總單獨(dú)壓某部件可降局部可探測性工程實(shí)踐與常見坑別用恒定 RCS 偷懶。真實(shí)目標(biāo) RCS 隨姿態(tài)劇烈波動隱身平臺迎頭極小、側(cè)面很大。建模時至少給幾檔姿態(tài)值結(jié)論才靠譜一個常數(shù) RCS 會讓隱身角度這種關(guān)鍵結(jié)論完全失真。特征與機(jī)動相關(guān)。做機(jī)動卷一時姿態(tài)在變RCS 在變探測距離也跟著變——這正是為什么隱身機(jī)要講究進(jìn)入角度。特征和機(jī)動必須一起看分開建模會漏掉核心效應(yīng)。隱身 壓低全譜特征。單壓 RCS 不夠紅外/聲學(xué)也得壓否則被 EOIR/聲學(xué)補(bǔ)盲見 08/11。一條腿隱身沒用對手換個傳感器就看見了。排故分清三類看不見。平臺看不見可能是傳感器弱、自己特征太大、還是環(huán)境太吵——signature 負(fù)責(zé)中間那項(xiàng)。定位問題時先分清是哪一類再動手。備注signature 是連接平臺設(shè)計(jì)和戰(zhàn)場生存力的紐帶。一個平臺看不見可能是傳感器不行也可能是它自己特征太大還可能是環(huán)境太吵——排故時先分清是哪一類。卷二小結(jié)與下一篇卷二從雷達(dá)/EOIR 這對基礎(chǔ)眼睛起步經(jīng) ESM/SAR/被動測向、sensor_plot 性能繪圖、acoustic 聲學(xué)、oth_radar 超視距到 noise_cloud 噪聲壓制最后落回 signature——把探測 傳感器 × 特征 ÷ 噪聲這條鏈講全了。怎么看傳感器、看得清不清噪聲、看得到看不到特征三者共同決定感知。下一篇預(yù)告15通信模型與組網(wǎng) comm——平臺怎么說。*怎么看傳感器、看得清不清噪聲、看得到看不到特征**三者共同決定感知。下一篇預(yù)告15通信模型與組網(wǎng) comm——平臺怎么說。